PostNord skal have orden i penalhuset
Når PostNord fylder postbilerne med både breve og pakker, så har vi en demokratisk udfordring i Danmark. Med hjælp fra skatteyderne finansierer den danske stat nemlig den såkaldte befordringspligt - altså at PostNord har påtaget sig pligten at omdele private breve til hele Kongeringet. Det er i øvrigt længe siden, at det har været en økonomisk rentabel forretning.
Så når PostNord lader sit eget datterselskab, PostNord Logistics, få pakker med om bord i de postbiler, der altså primært er finansieret af det statslige tilskud, så opstår balladen, og selskabet giver dermed sig selv en konkurrencemæssig fordel i forhold til konkurrenterne på stykgods-markedet. Den går ikke.
Derfor har jeg - apropos breve - sendt et sådant til den danske EU-kommissær for konkurrence, Margrethe Vestager, for at få hendes syn på, om finansieringen af PostNord Logistics gennem PostNord er i strid med EU’s fælles statsstøtteregler.
Svarene på spørgsmålene i brevet kan muligvis give anledning til at kalde transportministeren i samråd om sagen.
Det er et godt eksempel på det fine samarbejde mellem Venstre-folk på Christiansborg og i Bruxelles, når vi har sager, der berører begge niveauer. Derfor vil jeg også gerne benytte lejligheden til at takke og rose både MF Kristian Pihl Lorentzen og MF Hans Christian Schmidt for deres store indsats og fine samarbejde i den her sag.
Vi tre mener i hvert fald, at galskaben har stået på længe nok. Eksperimentet med at få et statsstøttet firma til at levere pakker har allerede kostet dyrt for både de virksomheder, som forsøger at begå sig på stykgodsmarkedet og ikke mindst for skatteyderne. Det er på tide at stoppe vanviddet - det må regeringen da også kunne se.
